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俄罗斯拟用安-124运输机在空中发射运载火箭

  出品:科普中国

  李 玉

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  安-124型运输机是世界最大战略重型运输机之一,此次用于空中发射的是改进机型安-124-100VS,VS是“空中发射”的意思。

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伊拉克、科索沃等多场局部战争中,空中战略投送力量发挥了举足轻重的作用,也成为大国军力发展的一个重点——。作为国家战略投送力量的重要组成部分,空中战略投送是空军信息化条件下联合作战和非战争军事行动必不可少的力量支撑,是夺取军事制高点的战略筹码。美国运输司令部居于战略投送力量指挥的顶层,其下一级指挥机构是空中机动司令部,再下一级是空军现役战略空运部队、空军后备队司令部空运部队以及民航后备队。美国战略空运的后备力量,根据民航后备队征召计划及所签合同,征用地方民航分为3个等级,一级征召使用80架民航飞机,二级征召使用238架民航飞机,三级征召使用379架民航飞机。空中战略投送力量在作战中运用广泛,战略上主要是负责把部队和战术航空兵空运到世界任何地区,以及其它大规模保障任务。

  作者:瑷敏工作室

  阅读提示:

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  中科院院士刘竹生对本报记者介绍称,目前,空中发射火箭装载方式有两种,一是挂在机腹下(右图);二是内槽式,装在机舱内(左图),打开舱门发射即可。

安-178运输机

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  策划:白璐

  ●具备全球战略投送能力,是有资格参与全球政治、外交和经济活动的重要条件。美国、英国、俄罗斯等国之所以称之为全球性大国,一个重要原因就是具备全球战略投送能力。

  原标题:俄拟用重型飞机送火箭上天

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伊拉克、科索沃等多场局部战争中,空中战略投送力量发挥了举足轻重的作用,也成为大国军力发展的一个重点——

  监制:光明网科普事业部

  ●当前,太空空间战略投送能力,已成国家安全发展的首要战略投送需求。

  据俄罗斯媒体报道,俄有意重启因全球金融危机而搁置的“空中发射”项目,即使用重型运输机在空中发射运载火箭。俄计划与印尼合作,利用俄产重型运输机和印尼的地面设施实施这一计划。

安-178运输机由“安东诺夫”于2010年开始研发,是在安-148支线客机基础上发展而来,未来定位为军民两用运输机。

夺取军事制高点的战略筹码

  据俄罗斯《消息报》网站报道,俄罗斯军方正计划恢复生产安-124“鲁斯兰”重型运输机。作为目前世界上第二大战略运输机,安-124最大起飞重量405吨,货舱最大载重230吨。上一次安-124出现在人们的视野中,还是俄罗斯依靠俄空天军的安-124重型运输机,在短短几日就完成了S-400“凯旋”防空导弹在叙土边境的部署,其空中战略投送能力令人惊叹。安-124重型运输机性能究竟如何,有何过人之处,又为什么让俄罗斯人如此“留恋”呢?

  ●战略投送力量是形成战略投送能力的主体。建设陆海空三位一体的战略投送力量是世界主要军事强国的共同目标。

  利用印尼飞机场发射

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战略投送能力是军事大国综合国力和军事实力的重要标志,是一个国家战略威慑力的重要基础。美军正在推行的第三次“抵消战略”中,战略投送能力被视为重要支撑。作为国家战略投送力量的重要组成部分,空中战略投送是空军信息化条件下联合作战和非战争军事行动必不可少的力量支撑,是夺取军事制高点的战略筹码。

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  大国兴衰史表明,战略投送能力始终是国家战略能力的核心内容。新世纪新阶段,在政治多极化、经济全球化的大背景下,各国国家利益不断拓展,大力加强现代战略投送能力建设,提高军队有效履行使命的能力,是新军事革命大潮中一道耀眼的命题。

  报道说,俄副总理罗戈津在上周访问印尼时特别提到重启“空中发射”项目。2006年,负责实施这一项目的俄罗斯“空中发射”航空航天企业与印尼公司签署协议,决定在印尼斯考滕群岛飞机场部署安-124-100VS“鲁斯兰”重型运输机,利用靠近赤道的有利地理位置实施空中火箭发射。

安-178可从尾部装卸货物,预计载重量为18吨。

发展现状——

  名门之后 性能卓越

  ●着眼时代特征,正确理解战略投送能力的基本内涵

  “空中发射”航空航天企业的大股东俄罗斯“飞行”航空公司曾在2007年表示,这一项目已进入最后阶段,2010年将实施首次发射。但此后全球金融危机爆发,项目因缺乏后续资金而被搁置。

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美俄空中战略投送能力超群

  “鲁斯兰”是俄民间传说中的武士,安-124“鲁斯兰”重型运输机出自“名门”——安东诺夫设计局(现乌克兰航空科技联合体)。该设计局于上个世纪80年代开始研发安-124,1986年正式投入现役,先后在基辅飞机厂、乌里扬诺夫斯克航空生产联合体和航空之星SP公司的工厂生产。据统计,安-124一共制造了56架,目前有约40架在军用或民用航空单位使用,俄空天军目前拥有至少25架安-124。

  大型交通工具仍然是主要的战略投送手段。运用大型交通工具实施战略投送,主要包括陆路、海上和空中输送三种方式。陆路输送,组织简便,综合输送能力强,但随着投送距离的增大,受地缘环境和交通条件制约的不足也越发突出。科索沃战争期间,俄罗斯要通过陆路向南斯拉夫投送作战力量,但由于一些国家不提供过境通道而被迫放弃。伊拉克战争中,由于土耳其不提供过境通道,美机步第4师被迫转道科威特进入战场。海上输送,综合输送能力强、距离远,但受地理条件影响大。空中输送,速度快、距离远,但综合输送能力弱、成本高。海湾战争和伊拉克战争期间,美军近99%的人员通过空运完成,而95%以上装备和物资依靠海运完成。

  美国领先空中发射

安-178将主要被用于代替老旧运输机,如安-12、安-26以及安-32。

世界军事强国的空中战略投送力量发展很不平衡。美、俄最强,其次是英、法、德等国。从世界主要军事强国空中战略投送力量的现状看,有以下几个方面的特点:

  军用运输机是遂行战略、战役和战术作战的重要装备,可以将作战部队、武器装备、物资器材等进行战场投送,战略空运作用突出,对战争进程有着重要影响。目前美、俄在运输机领域已构成了完整的航空运输体系。安-124重型运输机令世人瞩目的即是其强大的投送能力,采用4台Lotarev
D-18T发动机,主货舱容积达到1013.76立方米,运载量是美国C-17的2倍。安-124采用6人制机组,外加一名货运装卸员,机载设备主要包括气象雷达、导航雷达、卫星导航仪、惯性导航装置和其他显示设备。

  大型作战平台是现代战略投送手段的发展趋势。主要包括陆基作战平台、海基作战平台和空基作战平台输送三种方式。陆基作战平台输送,一般是使用陆基作战平台发射中远程弹道导弹输送核或常规火力,发射宇宙飞船、卫星等用于空间作战的飞行器投送兵力、火力。海基作战平台输送,一般是利用大型舰艇,进行由岸到海、由海到岸的火力、兵力输送或兵力——火力一体化输送。利用航空母舰、核潜艇等海基作战平台投送,是以美国为首的世界军事强国最主要、最经常的战略投送方式。空基作战平台输送,一般是利用远程作战飞机,实现由空至海、由空至地的火力投送。1986年美军空袭利比亚,从英国起飞的F117A战斗机不间断飞行14.5个小时、6000英里,对利比亚实施了直接的空中打击。

  “空中发射”航空航天企业的总设计师罗伯特·伊万诺夫接受俄《消息报》采访时说,“飞行”航空公司一直没有放弃这个项目,并已投入近2500万美元资金。

一是指挥体系完善。以美、俄为代表的世界各军事强国,空中战略投送指挥体系健全。美国运输司令部居于战略投送力量指挥的顶层,其下一级指挥机构是空中机动司令部,再下一级是空军现役战略空运部队、空军后备队司令部空运部队以及民航后备队。俄军空中战略投送力量的最高指挥机构是俄军总参谋部,空天军司令部仅负责行政领导,其下是军事运输航空兵司令部,再下是集团军司令部,司令员一般通过参谋机构对所辖部队实施指挥。分布在其它部队的运输航空兵则主要编配在各集团军司令部,由所在战区司令部统一指挥。

  作为空中大力士,安-124机身粗大呈梨形截面,主翼为后掠下反式上单翼,翼展达到73.30米。四台发动机分别吊装在两个机翼之下,机身长36.5米,宽6.4米,高4.4米,地板上预留了365个系留点。安-124主要用于替代1974年停产的安-22重型运输机,在性能上远优于美国的C-5运输机。安-124性能卓越,拥有20多项国际航空联合会(FAI)承认的世界飞行记录。早在1985年,安-124就力克劲敌C-5运输机,创下了171,219公斤物资载重和10750米的飞行高度记录。

  战略预置是现代战略投送手段的新发展。运用战略预置实施战略投送,主要有装备物资预置、战场设施预置和保障力量预置三种方式。装备物资预置,是在预设战场及附近地区,预先储备部分作战装备物资,以减少临战期间的战略投送规模,缩短远程运输时间,提高战略快速反应能力。战场设施预置,是指在预设战场及附近地区,预先建设保障作战行动所需的机场、港口、阵地,以及指挥通信和交通道路等设施,以便于在临战情况下加快形成战场保障能力。保障力量预置,是指在预设战场及附近地区,根据保障需求,预先筹组和建设部分作战、后勤和装备保障力量,目的是在临战情况下,减少战略投送规模,加快形成综合保障能力。海湾战争中,战前美军以科威特为中心,在巴林、卡塔尔和沙特阿拉伯等国预置了大量的战场设施、装备物资和保障力量,为临战快速部署和先期作战提供了有力的依托。

  他解释说,用飞机发射火箭商业价值在于更高性价比,因为这种发射方式比在地面发射同样重量的负载便宜20%至30%。目前空中发射的成本约为3亿美元,随着技术完善,费用会降低。

二是力量编成科学。美、俄两国空中战略投送力量编成较为合理。美军战略空运部队主要包括第18、第19两个航空队,第18航空队下辖第60、第305空中机动联队以及第62、第436和第437空运联队,第19航空队则隶属于空军教育与训练司令部。美军另有200余架战略空中投送力量主要编配在战术空运部队、空军后备队和空军国民警卫队。俄军空运力量主体是军事运输航空兵第61集团军,下辖1个军事运输航空兵师和2个独立的军事运输航空兵团。1个军事运输航空兵师又下辖3个航空兵团,每团辖3个航空兵大队,每大队又辖数个航空兵中队。各团普遍采用伊尔-76与安-2、安-124混合编配的方式,每大队装备的运输机数量因机型不同而各不相同,该师装备战略运输机共计160余架。

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  ●立足战略全局,科学分析战略投送能力的基本需求

  利用空中发射技术,重型运输机可将轻型运载火箭携带到巡航高度再分离发射,由于高空中火箭承受压力相对较小,对火箭结构强度要求也不会太高,火箭发动机可在更理想环境下工作。目前,美国在这一领域处于领先地位。今年6月,美国轨道科学公司就利用大型运输机实施了一次空中发射。据新华社电

三是民航后备队实力雄厚。当今世界民航后备队建设最好的当属美国。美国战略空运的后备力量,根据民航后备队征召计划及所签合同,征用地方民航分为3个等级,一级征召使用80架民航飞机,二级征召使用238架民航飞机,三级征召使用379架民航飞机。

  空中巨兽 屡创奇迹

  国土疆域投送能力是捍卫国家安全最基本的战略需求。信息化条件下局部战争,海、空军和导弹部队是联合作战的主战力量,利用大型作战平台实施兵力、火力投送,将逐步成为战略投送的主要选择。

  ■ 背景

四是投送能力巨大。长期以来,世界军事强国始终注重战略运输机的发展,单机运输量在不断提升。美军的C-17A运输机有效载荷为78吨,C-5A达120吨;俄罗斯的伊尔-76为40吨,安-225有效载荷为200吨。单机空运载荷的增加,推动了空中战略投送能力的快速跃升。美军在《联合构想2020》中提出,要具备在4天内将1个中型旅、5天内将1个师、30天内将5个师投送到世界任何地方的能力。

  安-124运输机是一种由前苏联设计研制的远程战略运输机,北约代号“秃鹰”(Condor),主要用于运输坦克和战机。军用运输机的发展方兴未艾,通过结合人工智能、轻型复合材料、隐身技术、大功率发动机等高新技术,未来安-124运输机的性能势必得到更大规模提升。

  国家周边地区及洲际区域投送能力是维护国家利益的战略需求。具备向国家周边地区及洲际区域实施战略投送的能力,是地区性强国的标志。评估国家在这一层次战略投送需求,重点是以军事安全为核心,准确考察区域内面临的现实和潜在军事威胁,合理确定必须具备的战略投送能力;适应国家经济利益不断拓展的新形势,确保有效保护重要经济贸易通道,保卫海洋经济开发活动,维护经济环境安全等任务;适应国际军事活动发展的新趋势,具备区域内参加国际救援、参与国际维和,以及保护海外侨民安全的能力。

  美1990年突破空中发射

  安-124有多种改进型号,商用型的安-124-100运输机最大商载120吨。安-124的后续改进型安-124-100M-150,装配了西方发动机,最大载重提高到150吨,2004年在俄罗斯乌里扬诺夫斯克航星SP厂下线。搭载100吨货物时,可以以每小时850公里的速度巡航7500公里,堪称空中“巨无霸”。安-124-300为俄空天军自用改进型,换装了新型航电和刹车系统。

  全球投送能力是适应全球化大背景下国家利益拓展的战略需求。具备全球战略投送能力,是有资格参与全球政治、外交和经济活动的重要条件。美国、英国、俄罗斯等国之所以称之为全球性大国,一个重要原因就是具备全球战略投送能力。在当代世界政治、经济和安全形态下,分析国家全球战略投送需求,一要立足国家安全追求必要的军事威慑力,维持最低限度的非对称军事平衡,确保在民族生存和国家发展受到严重威胁情况下,能够实施报复性的军事反击。二要立足国家利益拓展提供军事支撑,确保政治、外交目标到达的地方是军事力量能够影响的地方,经济活动存在的地方是军事力量能够延伸的地方。三要立足维护海上战略通道安全,确保海上能源和贸易运输的安全,确保为各种海洋和极地资源开发活动提供安全保障。全球战略投送,一般以利用海上作战平台投送为主,辅之必要的陆基和空中作战平台,进行兵力、火力的远程投送。

  早在1990年,美国轨道科学公司就取得了空中发射技术上的突破,B-52轰炸机空射运载火箭。今年6月该公司空射了搜寻黑洞探测器。俄罗斯于1998年12月启动“空中发射”计划。目前俄在空中发射火箭方面的技术已相当成熟。

  安-124的机头机尾均设有全尺寸货航门,使得货物可以从货舱中自由出入。其货舱分为上下两层,上层舱室除可搭载货物,还可搭载88名乘客或士兵。安-124运载量惊人,在国际货运史上创造了无数个奇迹。它曾经运输过“阿丽亚娜”火箭和“国际空间站”组件、图-204客机和空客A380的中段机身、DSRV-1小型潜艇、“小羚羊”直升机、Pzh-2000自行火炮等,其庞大的机身可以一次运输至少7辆BTR轮式装甲车。德国陆军航空兵赴科索沃、阿富汗等地执行任务时,都需要租用安-124运输CH-53直升机等装备。

  太空空间投送能力是信息时代各国夺取未来战略优势的制高点。进入信息时代,太空领域以其巨大的军事价值和广阔的经济、科研前景,成为世界主要国家激烈角逐的战场,从而对国家和军队太空空间战略投送能力提出了新要求。与其他战略投送活动相比,太空战略投送技术含量高,组织实施更加复杂;战略性强,需求前景更加广阔;平战结合,军民一体化程度更高。进入信息时代,太空已成为各国的“高边疆”,保持太空优势,是各国争取战略主动的第一“制高点”。美国学者弗里德曼提出:“谁控制空间,谁就控制海洋;谁控制海洋,谁就控制了全球商业模式;谁控制了全球商业模式,谁就是世界最富裕的国家;谁是世界上最富裕的国家,谁就能控制空间。”因此,太空空间战略投送能力,已成国家安全和发展的首要战略投送需求。

  对于这一问题,本报记者采访了中科院院士、长征二号F运载火箭技术顾问刘竹生。他说,世界各国研究空中发射是为了让火箭能够重复使用,希望将来能够将一级二级甚至三级火箭都能重复使用,但是难度非常大。

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  ●注重体系建设,加速推进战略投送能力建设实践发展

  刘院士也指出,目前的空中发射,包括航天飞机,也只是对火箭的部分重复使用,还不能完全代替火箭。因此空中发射运载火箭只是现在各国研究火箭重复使用的一种方式,目前还有这样的研究,将火箭的飞行器设计成能返回的,火箭带上翅膀也可以重复使用等。

  战略投送 国之重器

  战略投送手段是形成战略投送能力的基础。大力发展先进战略投送手段,是世界各国建设的重点。美军2006年提出了“一小时打遍世界”的目标,以此为牵引研制开发的新型陆基弹道导弹射程可达1.3万公里、“三叉戟”Ⅱ型潜射导弹射程1.1万公里,X-51型超高速巡航导弹时速6000公里、射程8000公里,空天飞机时速10马赫、作战半径1万多公里,高速海运船时速达50节、C-2000运输机可运载4架直升机,大型航空飞艇可运载1个全副武装的步兵营。俄罗斯以发展陆基、海基作战平台为重点,英、法、日等国以发展海基作战平台为重点,印度也突出陆基、海基作战平台的发展并在某些方面处于快速发展时期。世界主要国家还普遍高度重视太空空间投送手段的建设,集中力量发展大型运载火箭、航天飞机(船)及宇宙空间设施等。

  新京报记者 仲玉维

  目前,俄空天军拥有强大的战略投送能力。以安-124重型运输机为代表的快速远程投送能力,是俄罗斯撑起军事大国地位的重要“撒手锏”。“不战而屈人之兵”的首要条件即“兵贵神速”,若使用海运或其他投送方式,将比使用安-124延迟数个星期,战略威慑效果必将大打折扣。

  我国战略投送手段建设核心是发展现代化的运输工具、作战平台和战略投送保障装备。要以研制大型运输飞机、快速海运船为重点,带动我军战略投送运输工具实现跨越式发展;要以大型陆基、海基和空基作战平台为重点,发展远程兵力、火力投送手段;以预警探测、空中加油机、大型海上补给船等保障装备为重点,发展战略投送保障手段。

  ■ 揭秘

  安-124战略投送实力强劲,在设计时充分考虑了战时紧急投送需求,搭载了反推力装置,即使在冰雪覆盖的跑道上也可以快速起飞。目前俄罗斯已经加快了对安-124的现代化改进方案,出于对战略投送的迫切需求,俄已将安-124的政府采购列入“俄罗斯2020年前武器装备计划”。此外,世界航空运输机市场对安-124的需求量也正以每年15%至20%的速度持续增长。

  战略投送力量是形成战略投送能力的主体。建设陆海空三位一体的战略投送力量是世界军事强国的共同目标。美军提出未来陆军在96小时内将1个旅、120小时内将1个师、30天内将5个师的作战部队部署到全球任何地区,海军将成为全球由海向陆的远征部队,空军将在48小时内将1支、15天内将5支航空航天远征部队实现全球部署,2015年前组建用于太空作战的“天军”。

  1 原理

  除了战略投送,俄罗斯还计划利用安-124平台进行“空中发射”导弹发射新方案。在该方案中,改装完成的安-124远程运输机可携带长30米、重100吨并装配有核弹头的洲际弹道导弹飞抵预定高度,通过滑出方式将导弹发射。这一发射方式意味着俄战略核力量拥有了在全球范围实施机动打击的能力,将对美国等北约国家精心构建的反导拦截系统产生巨大威胁。一旦研制成功,国之重器将再立大功,势必会为俄罗斯改变在战略博弈中的被动局面强力“加力”。(以上图片来源于网络)

  我军战略投送力量建设,要着眼国土防卫作战需要,采取军民结合的方式,重点加强战略交通运输力量建设,有效解决空中和海上大规模运输能力问题。要着眼远程投送兵力、火力的需要,按照完善陆基,发展海基、空基作战平台的思路,建设“核常兼备”的战略导弹作战力量,远洋作战力量和远程航空兵部队,提高战略威慑效能。要着眼实现作战和保障一体化,以提高海上、空中保障能力为重点,加快海洋测量、综合补给及空中加油力量建设等,提高远程投送综合保障能力。

  安-124型运输机携带运载火箭飞至距地面10至11公里左右高空。当飞机进入预定位置后,舱门被打开,当机身与水平线呈76度夹角时,机舱中的大功率活塞把火箭推向舱口,使其顺“斜坡”滑出。

  “科普中国-军事科技前沿”原创作品,转载请注明来源。

  战略投送环境是战略投送能力的重要组成部分。有利的投送环境是形成投送能力的重要条件。美军在欧洲预置了2个陆军师的成套装备和1.4万吨的空军物资,在挪威预置了3万吨陆战旅装备和30天的补给品,在中东地区预置了2个重装旅、1个师司令部的装备和1个空军器材基地,在日本、韩国也预置了大量的装备物资,还计划在2030年前在太空部署800颗卫星,这些战略预置将有效提高美军的战略投送能力。建设良好的战略投送环境,关键要搞好战略投送设施建设,创造有利的国际政治、经济和外交条件。加强我军战略投送环境建设,必须坚持统筹安排,分类建设的原则,根据各战略方向的不同特点,有针对性地确定建设任务,加快交通道路、机场、阵地和指挥设施建设,预置规模适当的战备物资和保障力量;要通过政治、经济和外交渠道,创造良好的国际环境,协调有关国家和国际组织,为我军战略投送行动提供过境通道和后勤支持。采取实际步骤和有效措施,加强对太空空间战略投送环境建设问题的研究,积极争取战略上的主动态势。

  与此同时,飞机将作出紧急跃升的特技飞行动作,使火箭与飞机快速分离。一级火箭发动机会产生约190吨的推力,火箭可携带各种小型卫星以每秒3.8公里的速度飞向预定的太空轨道。

  战略投送机制是组织战略投送活动的重要条件。这既是顺利组织战略投送行动的基本要求,也是战略投送能力建设的重要推动力。美军为提升全球战略威慑与打击能力,专门组建了“全球打击司令部”,负责整合建设和指挥管理“全球快速打击力量”。我军战略投送机制建设,重点要健全组织指挥机制、交通运输动员机制和投送力量建设机制。坚持顺畅、高效的原则,组建战略投送指挥机构,提高战略投送行动的规划计划和组织协调能力。按照依法动员、快速动员的要求,提高军民一体化战略投送能力。按照需求牵引,军民结合的要求,在国家层面建立战略投送能力建设规划计划制度,搞好顶层设计,加强统筹协调,确保持续发展;健全战备训练制度,结合国际斗争和国内建设实际,组织战略投送重大战备演练,不断提高实战水平。

  2 难点

  刘竹生院士指出实现空中发射要攻克两个主要难点,首先是飞机的定位,要求精准的高度、速度、姿态,然后才可以投放火箭,要保证火箭在飞机下面不能“抬头”,否则会与飞机相撞,必须保证两个飞行体在一定轨迹飞行,这样才能安全。

  刘院士认为,其次是,地面发射火箭时,发射方位是瞄准好的,但是空中发射不会那么精确,飞机要有一套测量系统,如何将这些信息传递给火箭是个不小的难题。

  3 优势

  相比地面和海上发射,除了重复利用火箭,空中发射还具以下三种优势:

  一、空中发射不受地形、地理位置的限制,具有较高的自主性和机动性。

  二、空中发射使用费用和发射成本低,不需建立庞大地面基础设施,也无需花巨额资金建设道路、电力、宾馆和医院等附属设施。

  三、空中发射运载火箭燃料采用对环境危害相对较小的碳氢化合物。

  新京报记者 仲玉维