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俄罗斯志愿者安葬50万名二战失踪士兵遗骸

原标题:永恒的英雄! 俄罗斯一施工现场发现二战苏联飞行员的遗骸

日本战败时,因为饥饿、逃难、或父母双亡,许多年幼的日本孩子被“遗弃”在中国。后来这些孩子被中国家庭收留,并抚养长大,这就是日本政府所谓的“残留孤儿”。

空中撞击并不是作战条例或某种作战手册所规定的,也不是根据命令而进行的,而是苏联飞行员怀着对祖国的爱,对敌人恨而自发进行的。在1942年到1946年间担任苏联空军总司令的航空兵主帅、两次苏联英雄诺维科夫说,「空中撞击不仅要进行精确的计算,更要有勇敢精神。空中撞击是要做好献身准备的」。苏联著名作家阿列克塞·托尔斯泰曾在自个的名为「撞击」的前线札记中写道,「苏联飞行员从没有离开战斗,危险离他越近,他就更勇敢,动作就越敏捷,条件反射就更强烈。苏联飞行员创造了新的攻击形式,法西斯决不敢使用的形式。我讲的是对敌机的空中撞击,而且不仅要保证自个的生命安全,也尽大概保护住自个的飞机。」

俄罗斯志愿者安葬50万名二战失踪士兵遗骸

在俄罗斯,像“搜寻”这样的志愿者组织有600多个。迄今为止,他们已找到并且安葬了50万名失踪士兵遗骸。

图片 1由于经历过惨烈的卫国战争,现在,在俄罗斯境内经常还会发现一些牺牲的苏联红军官兵遗物和遗骸。

20世纪70年代末,日本的《朝日新闻》注意到了这一特殊群体,此后民间团体不断向政府请愿,呼吁政府寻找并安置这些被弃同胞。1981年日本开始有组织地寻找“残留孤儿”。据日本厚生省统计,截至1999年底,已有2285名“残留孤儿”回日定居。

最壮烈的空中撞击

奥尔加·伊芙希娜缓慢而小心地在松林间前进,手中金属探测仪发出的蜂鸣声打破了周遭寂静。“他们埋得并不深,”她说,“有时,我们会在苔藓和沉积的落叶下找到他们。他们就躺在当年倒下的地方。这些士兵在等我们,等我们带他们回家。”

在俄罗斯,像“搜寻”这样的志愿者组织有600多个。迄今为止,他们已找到并安葬了50万名失踪士兵遗骸。

图片 22018年4月的一天,在一个施工现场发现了一架卫国战争时的米格-3战机残骸。

“孤儿”还能在有生之年回到祖先的土地上,有些人的亡魂却注定要在异国飘荡。

在苏联伟大卫国战争期间,苏联飞行员共完成了600多次空中撞击行动,其中有三分之二是在1941~1942年间完成的,当时是战争最困难时期。当时,德军曾有一项规定,就是禁止与苏联飞机的距离接近100米,以免被撞击。苏联飞行员几乎在所有型号的飞机上使用撞击方法:歼击机、强击机、轰炸机、侦察机。撞击也在丛集作战和单机作战过程中进行,不管是白天,还是夜间;不管是晴朗的天空,还是在云层中;不管是在低空,还是在高空;不管是在已方领土上空,还是在敌方领土上空,都进行过空中撞击行动。统计表明,在苏联飞行员完成的空中撞击过程中,只有37%的飞行员牺牲。其余的人不仅得以生还,而且还继续进行战斗,驾驶自个的飞机安全着陆。有时,一名飞行员曾在一次空战中进行两次撞击行动,因为在第一次撞击时,敌机没被击落,于是紧接着进行第二次撞击行动。最著名的事件是,歼击机飞行员基利戈瓦托夫为摧毁敌机,在一次空战中不得不进行四次撞击。二战中,苏联共有35名飞行员完成了二次撞击,而米哈廖夫、捷廖欣和赫洛贝斯托夫完成了三次,而科夫占完成了四次。

不远处,玛丽娜·科辛斯卡娅跪在地上搜寻着泥土。过去12年里,她的大多数假日都是这样度过。“每到春天、夏天和秋天,我都能感受到内心深处一种莫名的呼唤,要求我来这里寻找士兵的遗骸。”

奥尔加·伊芙希娜缓慢而小心地在松林间前进,手中金属探测仪发出的蜂鸣声打破了周遭寂静。“他们埋得并不深,”她说,“有时,我们会在苔藓和沉积的落叶下找到他们。他们就躺在当年倒下的地方。这些士兵在等我们,等我们带他们回家。”

图片 3经过挖掘,米格-3战机残骸里面还有一位飞行员的遗骸在里面。

日本有个古老的习惯:倘若将客死异乡的人的遗体上的一片指甲或一缕头发带回家,那么就可以看作是逝者安眠于故乡了。所以在苏联的劳改营里,有这样一条规定:不许肢解日本人的尸体,不许秘密掩埋,以便日后把他们运送回国。

完成撞击行动的苏联飞行员来自各个民族,有俄罗斯人、乌克兰人、白俄罗斯人、乔治亚人、犹太人、亚美尼亚人、亚塞拜然人、摩尔多瓦人、波兰人、鞑靼人和楚瓦什人等。二战期间,也有其它国家飞行员进行撞击行动,如中国人、西班牙人、法国人、保加利亚人、德国人、日本人等。苏联、德国和美国甚至还专门制造了用于进行空中撞击的飞机,如戈洛文的火箭飞机、Ba.349和XP-79等,但这些飞机并没有被派上用场。应当说,完成空中撞击壮举最多且最为成功的,当属苏联飞行员。

这支名叫“搜寻”的志愿者队伍乘坐一辆军用卡车经过长途跋涉来到圣彼得堡附近的这片森林。他们在林中宿营,有时得趟过齐腰的沼泽地,搜寻十分艰难,有时还会有危险:士兵们被发现时,背包里往往装着手榴弹;弹片插在树干上,清晰可见。曾有遗骸搜寻志愿者因此丧生。

不远处,玛丽娜·科辛斯卡娅跪在地上搜寻着泥土。过去12年里,她的大多数假日都是这样度过。“每到春天、夏天和秋天,我都能感受到内心深处一种莫名的呼唤,要求我来这里寻找士兵的遗骸。”

图片 4米格-3战机飞行员穿的是海军的深蓝色外衣。

将日本战俘的遗骸运回日本的工作,早在上世纪50年代下半叶就已开始。最先被运回的是身份明确的战俘遗骸,而没有确认身份的死者遗骸则埋葬于前苏联境内。

让法西斯丧胆的空中撞击勇士

方圆10平方公里牺牲1.9万名苏联战士

这支名叫“搜寻”的志愿者队伍乘坐一辆军用卡车经过长途跋涉来到圣彼得堡附近的这片森林。他们在林中宿营,有时得趟过齐腰的沼泽地,搜寻十分艰难,有时还会有危险:士兵们被发现时,背包里往往装着手榴弹;弹片插在树干上,清晰可见。曾有遗骸搜寻志愿者因此丧生。

图片 5米格-3战机飞行员的身份被曝光,他叫瓦西里·彼得罗维奇。

1991年戈尔巴乔夫访日期间将一份在苏联劳改营中死掉的日俘名单转交日本政府,并同意日本在战俘墓地开展掘尸检验工作。之后日本对大约8000名死者遗骸进行检验并运回日本。但确定当年日本战俘墓地的位置是件极为困难的事。

一次空战完成四次撞击的是基利戈瓦托夫。1942年7月25日,基利戈瓦托夫奉命起飞截击斯大林格勒上空的敌侦察机FW-189。在与敌战斗机的空战中,他消耗完所有弹药。为了不放掉侦察机,他决定进行撞击。他用自个的飞机对敌侦察机的机翼进行了两次撞击,但敌机仍在飞行。于是,他用螺旋桨进行撞击,但仍未成功。第四次撞击是决定性的,敌侦察机乘员组被迫跳伞逃生并被俘。基利戈瓦托夫驾驶自个受损的飞机飞回机场并成功着陆。后来,他在1944年4月10日的空战中牺牲。

1941年6月22日,希特勒发动“巴巴罗萨行动”,妄图将庞大的苏联纳入第三帝国,圣彼得堡是攻击的重要目标之一。不到三个月,德军便包围了整座城市,并开始空中轰炸。强攻失败后,希特勒又采用饥饿战术,逼迫苏联红军投降。在接下来的两年多时间里,红军顽强抵抗,试图突围。

方圆10平方公里牺牲1.9万名苏联战士

图片 6瓦西里·彼得罗维奇是一名功勋的飞行员,多次获得红旗勋章。

当年埋葬死者时,工作过于马虎,墓地上留下的识别标志太简单,或者多年之后墓地的位置上建起了学校、商场以及其它建筑物,更多的墓难以找到。而有时即便找到了墓穴,结果也会令人失望。因为“几乎每个日本战俘都镶有金牙”的传闻,当地地痞流氓早就残忍地盗走分割了尸体。这些日本战俘是永远都不能安眠于故乡了。

完成三次撞击的苏联英雄米哈廖夫。在1943年5月22日进行的空战中,米哈廖夫少尉用撞击方法击落了1架敌轰炸机,后驾驶受伤的飞机返回机场着陆。1943年10月20日,已是上尉飞行大队长的米哈廖夫又在空战中撞击下1架德军飞机。后来又进行了第三次撞击。到1944年2月,共完成104次作战飞行,在35场空战中自个击落17架,联合击落2架敌机,并于1944年7月1日获得苏联英雄称号。

1942年,拉班镇方圆10平方公里的土地上,短短数日之内牺牲了约1.9万名苏联战士。迄今,志愿者们已经在那儿找到2000多具遗骸。

1941年6月22日,希特勒发动“巴巴罗萨行动”,妄图将庞大的苏联纳入第三帝国,圣彼得堡是攻击的重要目标之一。不到三个月,德军便包围了整座城市,并开始空中轰炸。强攻失败后,希特勒又采用饥饿战术,逼迫苏联红军投降。在接下来的两年多时间里,红军顽强抵抗,试图突围。

图片 7米格-3战机的残骸中还有一些武器,有些还保持良好状态。

空中撞击并不是作战条例或某种作战手册所规定的,也不是根据命令而进行的,而是苏联飞行员怀着对祖国的爱,对敌人恨而自发进行的。在1942年到1946年间担任苏联空军总司令的航空兵主帅、两次苏联英雄诺维科夫说,「空中撞击不仅要进行精确的计算,更要有勇敢精神。空中撞击是要做好献身准备的」。苏联著名作家阿列克塞·托尔斯泰曾在自个的名为「撞击」的前线札记中写道,「苏联飞行员从没有离开战斗,危险离他越近,他就更勇敢,动作就越敏捷,条件反射就更强烈。苏联飞行员创造了新的攻击形式,法西斯决不敢使用的形式。我讲的是对敌机的空中撞击,而且不仅要保证自个的生命安全,也尽大概保护住自个的飞机。」

伊利亚·普罗科维夫是“搜寻”队伍中经验最丰富的成员,30年前,他在乡间散步时偶然发现了第一具二战士兵遗骸。“当时我正穿越一片沼泽地,突然,我发现有几只靴子探出泥地。不远处,又找到了一顶苏军头盔。我刮掉苔藓,看到一名士兵的遗体。后来,类似的发现越来越多。我意识到,这样的遗体比比皆是,数量惊人。”

本文出处历史说

图片 8瓦西里·彼得罗维奇是在1941年9月14日的普尔科沃地区的战斗中失踪的,飞机仪表板上的时钟被永远固定到了17时41分。

最壮烈的空中撞击

600多个志愿者组织已安葬50万名失踪士兵遗骸

图片 9米格-3战机的座椅防护板被打穿,洞口宽达20毫米。

在苏联伟大卫国战争期间,苏联飞行员共完成了600多次空中撞击行动,其中有三分之二是在1941~1942年间完成的,当时是战争最困难时期。当时,德军曾有一项规定,就是禁止与苏联飞机的距离接近100米,以免被撞击。苏联飞行员几乎在所有型号的飞机上使用撞击方法:歼击机、强击机、轰炸机、侦察机。撞击也在丛集作战和单机作战过程中进行,不管是白天,还是夜间;不管是晴朗的天空,还是在云层中;不管是在低空,还是在高空;不管是在已方领土上空,还是在敌方领土上空,都进行过空中撞击行动。统计表明,在苏联飞行员完成的空中撞击过程中,只有37%的飞行员牺牲。其余的人不仅得以生还,而且还继续进行战斗,驾驶自个的飞机安全着陆。有时,一名飞行员曾在一次空战中进行两次撞击行动,因为在第一次撞击时,敌机没被击落,于是紧接着进行第二次撞击行动。最著名的事件是,歼击机飞行员基利戈瓦托夫为摧毁敌机,在一次空战中不得不进行四次撞击。二战中,苏联共有35名飞行员完成了二次撞击,而米哈廖夫、捷廖欣和赫洛贝斯托夫完成了三次,而科夫占完成了四次。

弄清身份并非易事,尤其是过了这么多年之后。有时,志愿者们会在遗骸身上找到硬币,希望由此找到逝者家人,因为民间有种说法:家人若借钱给上前线的士兵,他们就能活着回家,以便归还欠款。

图片 10现场可以看到瓦西里·彼得罗维奇是被德军20毫米的航炮贯通胸部而牺牲的。

完成撞击行动的苏联飞行员来自各个民族,有俄罗斯人、乌克兰人、白俄罗斯人、乔治亚人、犹太人、亚美尼亚人、亚塞拜然人、摩尔多瓦人、波兰人、鞑靼人和楚瓦什人等。二战期间,也有其它国家飞行员进行撞击行动,如中国人、西班牙人、法国人、保加利亚人、德国人、日本人等。苏联、德国和美国甚至还专门制造了用于进行空中撞击的飞机,如戈洛文的火箭飞机、Ba.349和XP-79等,但这些飞机并没有被派上用场。应当说,完成空中撞击壮举最多且最为成功的,当属苏联飞行员。

“搜寻”组织负责人亚历山大·克诺普洛夫说:“有时,我们会找到写有士兵信息的字条,上面写着:‘如果我死了,请把字条转交给我的女朋友或母亲。’看到这些,你没法不动容。”

图片 11现场还发现了瓦西里·彼得罗维奇的大量遗物。

让法西斯丧胆的空中撞击勇士

在俄罗斯,像“搜寻”这样的志愿者组织有600多个。迄今为止,他们已找到并安葬了50万名失踪士兵遗骸。

图片 12米格-3战机残骸和瓦西里·彼得罗维奇的大量遗物。

一次空战完成四次撞击的是基利戈瓦托夫。1942年7月25日,基利戈瓦托夫奉命起飞截击斯大林格勒上空的敌侦察机FW-189。在与敌战斗机的空战中,他消耗完所有弹药。为了不放掉侦察机,他决定进行撞击。他用自个的飞机对敌侦察机的机翼进行了两次撞击,但敌机仍在飞行。于是,他用螺旋桨进行撞击,但仍未成功。第四次撞击是决定性的,敌侦察机乘员组被迫跳伞逃生并被俘。基利戈瓦托夫驾驶自个受损的飞机飞回机场并成功着陆。后来,他在1944年4月10日的空战中牺牲。

“我们要和时间赛跑。遗骸在分解腐烂,寻找遗骨、身份牌和军用包将变得越来越难。时间拖得越久,信息保留得越少,”玛丽娜说。

图片 13瓦西里·彼得罗维奇身上还有苏联时期的钱币。

完成三次撞击的苏联英雄米哈廖夫。在1943年5月22日进行的空战中,米哈廖夫少尉用撞击方法击落了1架敌轰炸机,后驾驶受伤的飞机返回机场着陆。1943年10月20日,已是上尉飞行大队长的米哈廖夫又在空战中撞击下1架德军飞机。后来又进行了第三次撞击。到1944年2月,共完成104次作战飞行,在35场空战中自个击落17架,联合击落2架敌机,并于1944年7月1日获得苏联英雄称号。

尽管如此,伊利亚表示,他们不会放弃。“我们这么做是为了我们自己,唯此我们的灵魂方能得到安宁。这是我们生命的意义。”

图片 14瓦西里·彼得罗维奇的毛巾和梳子还比较完整。

本文摘自:中新网,作者:佚名,原题为《俄罗斯志愿者安葬50万名二战失踪士兵遗骸》

图片 15经过联系,瓦西里·彼得罗维奇的后辈来到现场祭奠他。在亲属的要求下他的遗体将被埋葬在圣彼得堡。

图片 16米格-3战机残骸和瓦西里·彼得罗维奇的遗物现在被保存到博物馆中。返回搜狐,查看更多

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