【云顶娱乐棋牌游戏】轮胎特保案今听证 中方欲拉丁美洲创立商“入伙”

  “一带一路”战略要考虑军事力量走出去问题

拉共体成立于2011年12月,以加强拉美地区政治对话和区域一体化为宗旨,囊括了美国以南的所有美洲国家,与始创于1890年并几经变更的“美洲国家组织”相比,两个组织之间最显着的差异在于,一是拉共体排除了美国和加拿大;二是美洲国家组织1962年起一直拒绝古巴参会,而古巴则是第二届拉共体首脑会议主席国之一,与海地和哥斯达黎加三国共同组成该组织的协调和领导机构。有没有美国的参与和主导、排斥不排斥古巴,成了拉共体和美洲国家组织最大的政治分野。

毫无疑问,中国-拉共体论坛的建立,标志着中拉关系由已往发展国与国之间的双边关系提升到整体合作的层面。对拉美来说,它将是发展中拉多边关系新的着力点和风向标;对中国来说,同样也是一个极具深远意义的重大外交举措。

进入新世纪以来,中国和拉美之间的关系得到了所向无前的澎拜发展,举世注目。中国和巴西、阿根廷、智利、秘鲁、委内瑞拉和墨西哥等6国建立了全面战略伙伴关系或战略伙伴关系。近些年来,双方的领导人更是频繁来往,使彼此之间的政治关系迈入了崭新的阶段。今年3月8日,中国外交部长王毅用“海内存知已,天涯若比邻”来形容中拉关系。老话说“远亲不如近邻”,但就当下的中拉关系而言,这句话也可这样说:“远亲一如近邻”。从经贸层面来说,此话并非无根无蒂。2001年中拉贸易总额近150亿美元,2007年突破1000亿美元,2012年达到2612亿美元。2010年起,中国成了仅次于美国和欧盟的拉美第三大出口市场。双方之间的经贸合作也明顕地由贸易主导转向贸易和投资并重。2011年中国对拉美非金融类投资存量为540亿美元,拉美已成为仅次于亚洲的中国对外投资存量最为集中的第二大地区。由此可见,中国-拉共体论坛的建立和启动,可以说水到渠成。

在埃文·埃利斯的这篇文章中,他敏锐地意识到,整个拉美世界相比以往有了更多的外交空间和政治选项,中国与拉共体走在一起,意味着除了美国、欧盟等传统势力之外,拉美地区又涌入了新的政治力量。他就中国-拉共体论坛提出的5大困难和挑战,是颇有见地的,值得一览。

笔者认为,对于中国来说,今年计划召开的“中拉合作论坛”首届部长级会议,恰似一个撬动中拉合作大门的支点,为双方都提供了一个值得期待的广阔前景。不过,双方之间的互相了解与交流交融毕竟还有待进一步探索和深入,对于如何开倡一种互利双赢、良性而又可持续的新局面,尚需面对许多难以估摸的不确定因素,包括国际大环境的变迁和彼此内部各项政策的调整及变化。与美国和欧盟国家相比,中国目前在拉美还只能算得上是一个初来乍到的新手,摆在它面前的是许多实实在在的难题,真可谓挑战甚于机遇,因此,一定要保持清醒的认识才行。

过去十多年里,中国与拉美的交往一直存在两大困扰,一是拉美地区33个国家的个体差异很大、外交形态迥异,中国分别与之交往耗时费力;二是美国总是在一旁虎视眈眈,担心动了自己奶酪。如今,中国找到了一个与拉美打交道的新方法。

中国曾创造性地设立“中非合作论坛”,并于2000年10月在北京成功举办首届部长级会议,从而方便了与非洲54个国家进行整体性的外交合作。中国非常希望将这一成功经验运用于拉美地区,但多年来一直都未能如愿。如今,中国的机会来了。2014年1月,拉共体在古巴首都哈瓦那召开的第二届峰会上通过了“关于支持建立中国-拉共体论坛的特别声明”,与会各国同意通过这种合作强化双边关系并使之制度化,并确定年底前在北京举办首届“中拉合作论坛”峰会。

“中拉合作论坛”对中国来说意义深远,因为中方不仅可以同时与拉美所有国家进行交往,并且还能将美国和加拿大排除在外。这一举措是中国第五代领导集体和习近平主席的大胆战略,他们并没有因为美国国内某些政治力量将其视为威胁而裹足不前。

中国过去曾经尝试通过多边区域性组织与拉美国家发展关系,但却总是处于被动境地。比如,美洲国家组织总部设在华盛顿,美国是该组织的正式成员,而中国却只有一个观察员身份,中国通过这一平台与拉美发展关系,就像是在别人家里招待自己的客人一样尴尬。

“中拉合作论坛”还只是中国对拉美的大胆战略之一,在追求国家发展目标过程中,习近平主席被认为比其前任领导者有更强烈的意志碰触美国。比如,2013年6月,习近平主席上任仅三个月,便借赴美会见奥巴马总统之机,一路上率先访问了哥斯达黎加、特多和墨西哥三国,并会见了拉美和加勒比地区11个国家的领导人。中国在巴拿巴以北的地区进行如此密集的国事访问,以往还从未有过先例,这一外交举动看上去更像是某种宣示。习近平的胆略还体现在对亚洲事务的处理上,如中国海军开始更坚定地在东海和南海争议海域巡逻;2013年11月,中国更是宣布了在钓鱼岛的争议空域设立防空识别区。

虽然目前还不清楚“中拉合作论坛”首届峰会的议程,但它的功能会与“中非合作论坛”类似。从形式来看,该论坛会关注一些共同的政治性议题,但更重要的是,中方可以借助这一平台以设立多边贷款基金、签署合作框架协议等方式开展双边商业合作,其重点合作领域将包括信贷融资、项目投资、动植物检验检疫认证等,尤其是双方政府高层关注的重大项目。参考“中非合作论坛”的办会模式和2008年《中国对拉丁美洲和加勒比政策文件》白皮书中的政策目标,这次“中拉合作论坛”有可能会推出双边教育、文化交流的具体合作方案,比如在拉美设立更多孔子学院、为拉美留学生提供更多名额等等。这次会议议题也可能会涉及到科技、电信、空间技术、军事交流和培训等其他合作领域。

由于“中拉合作论坛”不会有美国等西方国家的参与,所以那些以左翼玻利瓦尔联盟为首的国家估计会借机在大会上慷慨陈词,而这种阵势则会引起美国智库甚至是国会听证会的侧耳倾听。当前,中方对于此次论坛还不能盲目乐观,它主要将面临着以下五个方面的困难和挑战。

首先,台湾问题。目前拉美地区有12个国家与台湾持有“邦交关系”,这包括了南美洲的巴拉圭、除哥斯达黎加之外的中美洲国家以及半数的加勒比地区国家。一旦此次峰会结束,台湾方面必然会竭尽全力确保这些参会的“邦交国”不会弃之而去。这次论坛一个潜在的负面影响,在于有可能助长台湾的在野党势力,并对2016年的台湾总统大选造成一定冲击,这些政治集团一直反对马英九现政府与大陆走得太近。自2008年两岸达成“外交休兵”默契之后,尽管那些与台湾建交的拉美国家越来越倚重与大陆的经济交往,但大陆在拉美的外交格局一直在维持了原状。现在,如果所有拉美国家都跑到北京参加峰会,那么台湾在野党就有了一个抨击现任政权外交失败的借口。

其次,政治主张分化问题。“中拉合作论坛”一定会提出“不干预主权国家内政”之类的政治主张,在要求美国不得干预拉美和亚洲国家内政这一政治诉求方面,相信中拉各国都会达成非常明确的共识。不过,玻利瓦尔联盟国家在会上必然会提出“反对资本主义”等激进言辞,而与中国和美国都保持着友好关系的智利、哥伦比亚等国,一定会小心地回避这类话题。

其三,领土争端问题。在“中拉合作论坛”框架下,应该不会涉及领土争端之类的棘手问题,但许多国家对此都有着切身诉求。中国期待拉美国家在东海和南海主权问题上能够给予支持,而许多存在边界争端的拉美国家也特别希望得到中方支持,比如,阿根廷与英国的福克兰群岛主权之争,洪都拉斯、萨尔瓦多和尼加拉瓜三国对丰塞卡湾的海上边界之争,哥斯达黎加与厄瓜多尔的圣胡安界河航行权之争,哥伦比亚与尼加拉瓜就圣安德雷斯岛的周边海域主权之争等等,这些边界争端有可能会破坏“中拉合作论坛”的外交成果。

其四,论坛机制的运行问题。此次中国和拉共体的合作,能否建立起一个常设性的论坛组织机构,或者将中国创造性地纳入拉共体既有组织框架之中,目前还是一个未知数。不过,拉共体的现实困境是,其成员国的政治主张和利益诉求过于分化,这严重影响了拉共体永久性机构驻地的选址和重要区域一体化协议的达成。另外,就在拉共体向中国开启合作大门的时候,他们仍需继续探讨困扰拉共体已久的一个老问题,那就是没有美国的参与,拉共体可能无法做出改变拉美地区的任何重大决定。

其五,平衡拉美各国的关系。中方在承办此次论坛过程中,能否处理好个体和群体之间的关系是个难题。一方面,中方要突出拉美大国的主导作用;另一方面,为了平衡众多拉美小国,又必须要强调“拉美各国同等重要”。“中拉合作论坛”模式对巴西的“特殊论”将会形成一定的冲击,多年来,一直让巴西引以为豪的是,它不仅拥有“金砖国家”身份,而且与中国有着特殊的合作关系。2012年6月,中国与巴西发表联合声明,将两国“战略伙伴关系”升级为“全面战略伙伴关系”,中方表示巴西在众多拉美国家中是有着特殊重要性的合作伙伴。在此次“中拉合作论坛”上,中国需要向巴西确保,中方不会架空两国先前搭建的种种合作平台,今后也不会真的让巴西受到冷遇。

有着多方参与的“中拉合作论坛”模式,暗合了中国一贯的外交传统和逻辑,那就是“与众多小国打交道太耗心力,它们最好能够组织起来形成一个交往整体”。从历史上来看,中国在政治、文化等各领域曾经是亚洲的中心国家,其外交智慧是联合或顺化周边一些有实力的政权,再由它们统领周边更弱小的政治力量,从而构建起一种对中国有利的政治秩序。目前,中国在拉美地区也想采取类似的办法。中方会通过构建“战略伙伴”的方式,着重加强与巴西、墨西哥、阿根廷以及委内瑞拉等国的合作,它们都被认为是对邻国有很强影响力的区域大国。

借助此次峰会,中国政府可能会向拉美国家的警校、军校等一些关键性机构和领域提供资助,并在警务、军事和领土安全等领域开展一些排除美方参与的项目合作,不过美国的一些传统盟友国家将会回避此类安排。相比而言,中拉双方在贸易、投资、教育培训等领域更容易获得成功,一些拉美国家甚至可能会通过政府间合作的方式,使得中国企业在某种程度上规避市场竞争、公开投标以及常规的商业流程。

最后,“中拉合作论坛”的最大成效可能在于,中国的商业力量今后将加速进入拉美,并以拉美各国能够接受的方式增加中国在拉美的现实存在,进而逐步使得中国成为拉美政治舞台的一个重要参与方。

2013年11月,美国助理国务卿克里在美洲峰会上清楚地表示:“门罗主义”政策已经终结”。这意味着,美国不会干涉拉美国家与中国发展双边关系。不过,所有拉美国家必须更加谨慎和仔细地考虑:究竟与中国发展何种关系更符合他们各自国家以及整个地区的利益。

埃文·埃利斯,拉美问题分析家,现任WilliamJ.Perry西半球防务研究中心副教授、华盛顿特区战略与国际研究中心非常驻资深研究员。

美国当地时间8月7日,美对华轮胎实施特别保障的听证会将正式召开。昨日,中国橡胶工业协会会长范仁德接受
《每日经济新闻》采访时表示,当天的听证会上,中方产业代表团将首次获得的发言的机会,这将为中方争取到更多的话语权。
而中方也希望扩大反特保的阵营,想办法让目前保持中立态度的美国轮胎制造者协会支持中方的立场。

每日经济新闻8月7日报道
美国当地时间8月7日,美对华轮胎实施特别保障的听证会将正式召开。昨日,中国橡胶工业协会会长范仁德接受
《每日经济新闻》采访时表示,当天的听证会上,中方产业代表团将首次获得的发言的机会,这将为中方争取到更多的话语权。而中方也希望扩大反特保的阵营,想办法让目前保持中立态度的美国轮胎制造者协会支持中方的立场。

资料图:日本首相安倍与菲律宾总统阿基诺,两国都是与中国海洋争端的排头兵

  作者:国防大学教授乔良

美轮胎制造业协会保持中立

美轮胎制造业协会保持中立

日本和菲律宾数十名议员3日在马尼拉签署一项非正式协议,欲组成“国际议员联盟”,推动“以和平手段解决海洋争端”。“美国之音”4日称,日本和菲律宾都与中国有海上领土主权纠纷,菲日议员欲联手对抗中国的领土声索。日本《产经新闻》透露,除了菲律宾,日本议员还计划邀请越南、美国议员加入这一组织。

  摘要:

“6月初第一次的听证会上,中方没有发言的机会,这次的发言机会非常重要。”范仁德说道。

“6月初第一次的听证会上,中方没有发言的机会,这次的发言机会非常重要。”范仁德说道。

据报道,菲律宾国会13名议员和日本6名议员签名加入了这项跨国联盟运动,但他们都是以个人身份而非国会名义签字。菲律宾海岸警卫队官员也参与了该会。日菲议会代表团成员同意在各自的立法机构内部推动“亚洲海事安全议员联盟”,他们强调将依据国际法解决领土争端,澄清主权声索。参与该运动的菲律宾议员、众议院国防和安全委员会负责人鲁道夫∙比亚松3日说:“我们需要通过此项运动提高各国的意识。海洋争端必须有解决方案,这种方案必须以国际法律条款为基础。”他还称,签署文件只是第一步,下一步,双方将向各自国家政府推行这一主张。去年,菲律宾向国际海洋法院提起诉讼,质疑中国对南海的领土主张,中国表示拒绝应诉,也不接受仲裁。

  中国正在开始自己的全球化,“一带一路”就是中国的初始全球化。所以,我们必须把“一带一路”看成是中国的全球化,而不是接续美国的全球化。这是中国的崛起,它必然带来一个全球化的新进程,“一带一路”就是它的初始阶段,只不过中国的全球化将不再是帝国式的劫掠别国财富的全球化。

此次,中国产业代表团由3位行业协会代表和6名企业代表组成,本次赴美代表来自中国最大的6家轮胎企业。据范仁德称,在听证会召开之前的3天时间中,中方代表团拜访了美国国务院、商务部,并在当地召开了记者会。“不过,到目前为止还没有上述美国机构和部门就此事的反馈和意见回复。”范仁德说。

此次,中国产业代表团由3位行业协会代表和6名企业代表组成,本次赴美代表来自中国最大的6家轮胎企业。据范仁德称,在听证会召开之前的3天时间中,中方代表团拜访了美国国务院、商务部,并在当地召开了记者会。“不过,到目前为止还没有上述美国机构和部门就此事的反馈和意见回复。”范仁德说。

《菲律宾星报》称,日本议员团团长为隶属于“次世代党”的国会议员中田宏,他重申避免以“武力或威胁”伸张主权要求,反对单方面采取行动扰乱现状。中田宏说,中国在东海和南海的领土声索“促使日菲议员走到一起”,“我们两国都是民主国家,我们都相信国会应该在领土问题上发挥作用,为本国政府建言献策”。中田宏称,希望其他国家议员也加入这个组织,日本代表团正在考虑请越南成为下一个签署国。

  现在大家都在谈全球化,特别是提出“一带一路”这个概念以后,很多人在解读“一带一路”意义时都讲到了中国与全球经济一体化的接轨问题。笔者觉得这是个误解,是我们对全球化这个概念的误解。从历史来看,每一个帝国兴起的时候,随着其扩张期的到来,都有围绕其自身展开的全球化,就是说,每个帝国都有它自己的全球化。历史发展到20世纪末到21世纪初,新的全球化正在全世界蔓延,这是一个不可抗拒的历史潮流吗?很多人都这么认为,其实不对。这一轮的全球化只不过是美元的全球化,是美国为了向全世界输出美元而推动的全球化运动,所以笔者说这是美元的全球化。在此之前,我们看到的是另一个帝国的全球化,大英帝国的全球化,大英帝国的全球化是贸易的全球化。我们千万不能认为这两次全球化都是不可抗拒的历史潮流,其实,这只是小国、弱国无法抵御的大国扩张。

记者了解,在积极游说美国相关协会和政府机构为7日的听证会造势外。中方也在不断地扩大反“特保”的阵营。范仁德称,美轮胎贸易联盟、美轮胎产业协会、美国汽车贸易政策理事会和美国零售业领导者协会已明确表态反对特保案,只有美国轮胎制造业协会保持中立,没有表态是支持还是反对。

记者了解,在积极游说美国相关协会和政府机构为7日的听证会造势外。中方也在不断地扩大反“特保”的阵营。范仁德称,美轮胎贸易联盟、美轮胎产业协会、美国汽车贸易政策理事会和美国零售业领导者协会已明确表态反对特保案,只有美国轮胎制造业协会保持中立,没有表态是支持还是反对。

次世代党成立于今年6月,是从日本维新会中分裂出来的“石原新党”,由日本老牌右翼政客石原慎太郎担任最高顾问。《产经新闻》称,该党党首平沼赳夫还计划9月中旬访问美国,同美国保守派市民团体“茶党”合作。

  “一带一路”:中国的初始全球化

中方欲扩大反“特保”阵营

中方欲扩大反“特保”阵营

  前一段有人从西方拿过来一种理论,说全球化实际上从古罗马时期就开始了,一直延续到今天,全球化的进程断断续续,这完全是概念的混淆。全球化并不是一个绵延不断的漫长历史进程,而只是一个个核心帝国的扩张过程。每个帝国的扩张都会有伴随它的全球化,古罗马有,大秦帝国也有,只不过这两个帝国的全球化由于当时其扩张规模有限,并未遍及全球罢了。大秦帝国的全球化,首先就是统一七国,车同轨,书同文,钱同铢,统一度量衡。然后征百越,平西戎。虽然它没有完全实现它的目标,但这确实就是它的全球化。罗马帝国限于当时的交通工具和运输能力,以及它的军事力量所能达到的范围,也只是沿着地中海的边缘进行扩张,实现它的全球化。

听证会上,正方将由提出“特保”调查的美国钢铁工人联合会组成,反方则由美国轮胎协会、中国轮胎协会以及中美轮胎产销企业组成。

听证会上,正方将由提出“特保”调查的美国钢铁工人联合会组成,反方则由美国轮胎协会、中国轮胎协会以及中美轮胎产销企业组成。

  后来的全球化,比如说大英帝国,它的全球化是以工业文明革命为基础,然后以贸易文明为其主要的扩张手段展开的全球化。这轮全球化随着一次世界大战、二次世界大战的结束而结束。美国的全球化一开始还是接续英国的贸易全球化,大工业基础上的贸易全球化。但是随着美元与黄金脱钩之后,美国人开始向全世界各个角落输出美元,它需要所有的角落都接受美元,这时候它推进的就是美元全球化。美元全球化目前虽然还没有结束,但实际上结束的钟声已经在2008年金融危机爆发时就敲响了。所以这一轮的美元全球化也基本上进入了夕阳时代。随着中国的崛起和中国经济的扩张,笔者认为,中国正在开始自己的全球化,“一带一路”就是中国的初始全球化。所以,我们必须把“一带一路”看成中国的全球化,而不是接续美国的全球化。这是中国的崛起,它必然带来一个全球化的新进程,“一带一路”就是它的初始阶段,只不过中国的全球化将不再是帝国式的劫掠别国财富的全球化。

美国轮胎制造业协会主要是代表美国轮胎制造企业的利益。范仁德认为,该协会旗下的轮胎制造企业很多在中国是建立了合资企业的,这些企业在中国贴牌生产轮胎,有相当数量返销美国,如“特保”案成立,也损害了美国轮胎企业利益,所以现在美国轮胎生产商未表态支持“特保”。从内心来说,他们是反对“特保”案的。

美国轮胎制造业协会主要是代表美国轮胎制造企业的利益。范仁德认为,该协会旗下的轮胎制造企业很多在中国是建立了合资企业的,这些企业在中国贴牌生产轮胎,有相当数量返销美国,如“特保”案成立,也损害了美国轮胎企业利益,所以现在美国轮胎生产商未表态支持“特保”。从内心来说,他们是反对“特保”案的。

  其实,每一轮全球化的目的,都是要让它能够影响到的地区接受它的发展模式、游戏规则和信用体系,美国如此,英国也如此。那么,中国选择“一带一路”这个发展战略,也应有此意图和含义,但为什么我们不说这是中国的全球化?这是策略考虑,而不是战略考虑。从战略角度看,这就是中国的全球化,只不过因为现在美国的力量还很强大,它主要强大在两点上:一个是军事力量强大;一个是软实力的强大。这两个强大,还在支撑着风烛残年的美元。因为美元目前还是美国主要的获利工具。在这种情况下,中国当然不能选择跟美国直接对抗。在美国战略重心东移的情况下,中国采取西进战略,这从战略上讲,是非常巧妙的非对抗性战略对冲。你别以为我是在躲你,在避让你,其实这恰恰是一种背向对冲。你东移,我西进,表面上好像是我回避你,但实际上这是一个战略对冲,所以笔者觉得这一战略选择是一个意义重大而深远的设计。

不过,一些分析人士认为,之所以美国轮胎生产商保持中立,可能是害怕得罪了美国钢铁工人联合会,因为,此次就是USW代表国内13家轮胎工厂1.5万名工人,提出对我国输美消费轮胎实行配额限制的特别保障措施的。

不过,一些分析人士认为,之所以美国轮胎生产商保持中立,可能是害怕得罪了美国钢铁工人联合会,因为,此次就是USW代表国内13家轮胎工厂1.5万名工人,提出对我国输美消费轮胎实行配额限制的特别保障措施的。

  “一带一路”不能甩开安全意识

范仁德说,美国轮胎制造企业出于降低生产成本和全球扩张的考虑,近几年,将轮胎生产陆续向发展中国家转移,利用自己技术和资金的优势,以及被转移国家的劳动力等资源优势建造了轮胎厂或合资办厂,因此美国本土轮胎产量下降,部分轮胎工人失业是正常现象。

范仁德说,美国轮胎制造企业出于降低生产成本和全球扩张的考虑,近几年,将轮胎生产陆续向发展中国家转移,利用自己技术和资金的优势,以及被转移国家的劳动力等资源优势建造了轮胎厂或合资办厂,因此美国本土轮胎产量下降,部分轮胎工人失业是正常现象。

  中国人有一个毛病,喜欢谈战略,不喜欢谈策略;喜欢谈目标,不喜欢谈指标,这样谈来谈去最后的结果就都是大而化之。有战略没有策略,这个战略就没有实现的可能性,有目标没有指标,那这个目标实现到什么程度算是实现?这次提出“一带一路”,最担心的就是雷声大、雨点小,谈得轰轰烈烈,最后不了了之。这样的事情我们已经干过多次,但愿这次不是。因为如果“一带一路”失败的话,那对于中国经济甚至中华民族的复兴都可能是非常沉重的打击。

这些企业受中国政府的各项优惠政策,发展很快,产量不断扩大,都把在华获得的利润反哺给美国的母公司。

这些企业受中国政府的各项优惠政策,发展很快,产量不断扩大,都把在华获得的利润反哺给美国的母公司。

  现在有很多官员谈“一带一路”都不谈安全问题,也不谈政治问题,更没有人谈军事问题。甚至有些官员专门强调,“一带一路”没有政治诉求,没有意识形态诉求,完全是一种经济行为。这种说法,如果是对沿线国家的宣传,是可以的,因为战略意图总是要有隐蔽性的,你对人家说我是带着政治意图来的,带着意识形态意图来的,那谁还接受你?这从对外宣传上讲是非常必要的。但是,假如这成了我们官员的自身意识,就大错特错了。对外宣传说我们没有政治诉求,没有意识形态诉求,没有军事诉求,没有地缘诉求,我们唯一的考虑就是发展经济,互利共赢,把它作为一个宣传口径没有错,但是绝对不能变成我们自身的意识。

数据显示,固特异在华去年乘用胎产量达到400多万条,现在正在利用搬迁扩建,产能将达到530多万条,并将亚太地区总部设在上海;固铂轮胎2008年载重胎产量已达到240万条,乘用胎产量350万条,销售额41.28亿元人民币,在外资企业中排名第二位。

数据显示,固特异在华去年乘用胎产量达到400多万条,现在正在利用搬迁扩建,产能将达到530多万条,并将亚太地区总部设在上海;固铂轮胎2008年载重胎产量已达到240万条,乘用胎产量350万条,销售额41.28亿元人民币,在外资企业中排名第二位。

  现在感觉有些官员是真的要排除这些东西,当他说出这些话的时候,就已经在自己的意识中排除“一带一路”战略构想中不可避免地内含着的政治诉求,特别是地缘政治诉求,以及安全诉求、意识形态诉求。实际上,不管你准不准备“输出革命”,习主席多次讲到,中国不输出革命,可是既然我们现在强调中国价值观,毫无疑问你会通过“一带一路”输出自己的价值观。

“我们正在联系这个美国在中国的轮胎企业,也有过沟通,他们也是协会的会员,希望他们能够劝其美国母公司明确表示支持中方,不过,目前还没有看出什么效果。”范仁德说道。

“我们正在联系这个美国在中国的轮胎企业,也有过沟通,他们也是协会的会员,希望他们能够劝其美国母公司明确表示支持中方,不过,目前还没有看出什么效果。”范仁德说道。

  那么,这个价值观输出其实就是一种意识形态输出。另外,在推进“一带一路”的进程中,如果你没有政治诉求,你没有与沿线国家的政治绑定,这将使你处于不安全状态。尤其是陆路的“一带”,几乎全程伴有一个非常复杂的因素,就是所谓的“奥斯曼墙”。即15世纪奥斯曼帝国攻克拜占庭首都君士坦丁堡,使其庞大的帝国之躯成了阻断东西方的“奥斯曼墙”。300年后,随着第一次世界大战的结束,奥斯曼帝国解体,“奥斯曼墙”轰然倒塌,但是如果你沿这条路走下去,沿途所经之地,全都是伊斯兰世界。这就意味着隐含的“奥斯曼墙”还在。

美制造商已接“封口令”

美制造商已接“封口令”

  如何去突破这个隐形之墙?你的价值观和伊斯兰世界的价值观不同,不要指望仅仅靠经济利益的捆绑,就能把大家完全拴在一起。要知道,那些伊斯兰国家也可能只想获利,获了利之后再把你踹开。那个时候怎么办?中国企业走出去,我们最大的教训,就是跟那些国家进行经济合作之后,人家得利后把我们甩开,或者人家主观上可能并没有甩开我们的意图,但是客观情况发生了变化。比如苏丹,我们投资进去了,西方要给我们捣乱,然后当地也有人给我们搞乱,我们硬着头皮顶住,开始没给我们造成太大的影响,我们该挣的钱还是挣到了。这时美国人釜底抽薪,把苏丹变成南北苏丹,我们傻眼了,你的投资在北苏丹,而油田在南苏丹,这个时候,你肯定要受损失。但我们中国人有一项很强的能力,就是攻无不克的“搞关系”的能力,虽然苏丹分裂了,但是我们“想办法”把南苏丹也拿下。按说,南北苏丹都让你拿下,应该能摆平了吧?可美国又挑起了南苏丹的内战,最后的目标就是让你在这个地方的投资打水漂。这只是其中一例。实际上我们与所有国家的合作,凡是美国没有参与的美国都要反对。最后的结局是我们在很多地方都铩羽而归,这是我们一开始就缺乏必要的安全意识所致。

固特异中国区的新闻发言人昨日在接受本报采访时称,美国总部已要求在轮胎“特保”案没有定论的时候,不能有什么言论和表态,所以不方便发表什么看法。

固特异中国区的新闻发言人昨日在接受本报采访时称,美国总部已要求在轮胎“特保”案没有定论的时候,不能有什么言论和表态,所以不方便发表什么看法。

  “一带”为主,“一路”为辅

范仁德认为,美国轮胎制造商一面在中国利用优惠政策办厂,生产大量轮胎,占领中国轮胎市场,另一面对中国输美轮胎进行限额特保,这是贸易保护主义,是不公平的,必须坚决反对。

范仁德认为,美国轮胎制造商一面在中国利用优惠政策办厂,生产大量轮胎,占领中国轮胎市场,另一面对中国输美轮胎进行限额特保,这是贸易保护主义,是不公平的,必须坚决反对。

  现在,我们又开始新一轮的“走出去”战略行动了,前面吃了那么多苦头,总该接受点教训吧?

不过,美轮胎制造企业是否会入伙加入反“特保”的阵营现在无法预测。“如果不表态的话,问题也不大,‘特保’案对于中方来说将抗争到底。”范仁德说道。

不过,美轮胎制造企业是否会入伙加入反“特保”的阵营现在无法预测。“如果不表态的话,问题也不大,‘特保’案对于中方来说将抗争到底。”范仁德说道。

  “一带一路”怎么走?
笔者认为应该多管齐下,应该让政治、外交先行,军事做后盾。而不是让企业自己单打独斗走出去,凡是企业单独走出去的几乎就没有能够全身而退的。

  从现在来看,“一带一路”好像是两线出击,双路并举。其实,“带”是主要的,“路”是次要的。因为你要是以“路”为主攻方向,你就死定了。因为海路这一条,美国战争学院的一个学者最近专门撰文,说他们已经找到了对付中国的办法,就是只要掐断海上通道,中国就死定了。这话虽然说的有些大,但也不能说完全没有一点道理,因为美国眼下从军事上讲确有这个能力。这也从反面印证,在“一带一路”主次方向的选择上,我们应确定谁为主路,谁为辅路。如果把“一带一路”比喻成一次作战行动,那么,“一路”是辅攻方向,“一带”
则是主攻方向。

  所以说,对于我们来讲,将来真正重要的是如何经营“一带”的问题,而不是经营“一路”的问题。那么,经营“一带”首先就面临一个与沿途国家的关系问题,即如何先把与沿途国家的关系全部打通。从我们现在的做法来看,显然不足以保证“一带一路”的顺利通畅和成功。为什么呢?我们习惯上总是喜欢跟政府打交道,喜欢跟执政党打交道,喜欢跟这个国家的有钱人打交道,谁在位跟谁打交道,谁有钱跟谁打交道。这样的话,要想成功就很难。实际上我们要做的工作是什么呢?既要跟政府、跟执政党打交道,还要跟在野党打交道,而更重要的是,跟整个“一带”上的部落长老们打交道。这些部落长老往往比在野党和执政党的影响力大得多。我们在阿富汗、巴基斯坦的塔利班占领地区能办成什么事,几乎都是通过部落长老去实现,通过政府基本上干不成什么事情。所以,我们的外交部、我们的企业,都不能忽略这些区域内的重要关系。

  何不拉美日“入伙”?

  “一带一路”还有一个到今天都没有人去触及的问题,就是一些人心中的疑问:中国是否想用“一带一路”排斥美国?毫无疑问,美国几乎在所有它没能参与的国际组织和国际行动中,都会扮演捣乱的角色。只要它起不了主导作用,甚至只要它不是发起人,它就会给你捣乱。看一看APEC。APEC之后为什么会出现TPP?就是因为美国发现自己在APEC中不能起主导作用,它就一定要另搞一套,另起炉灶。如果“一带一路”完全排斥美国,那将使美国不遗余力地打压它,而且由于美国不在其中,它打压起来就没有顾忌,因为它没有利益在里边,所以它打压起来就会无所顾忌、毫不手软。

  所以笔者认为,中国的“一带一路”应该巧妙地把美国纳入进来,应该让美国的投行、美国的投资机构,以及美国的技术,在“一带一路”中发挥作用,完成“一带一路”对美国的捆绑。完成了这个捆绑之后,美国在它下手的时候就会投鼠忌器。看一看中国和美国打经济仗、打贸易仗,为什么每一次都无疾而终?就是因为中国和美国的经济利益互相捆绑得非常紧密,每一次美国要对中国的某一个行业或企业进行制裁或者是惩罚的时候,一定会有美国和我们这个企业绑定在一起的相关的院外集团跑到国会去游说,最后让其胎死腹中。所以,一定要让美国进入这个利益捆绑。“一带一路”在资金上、技术上,不但不应排斥美国,还要把它拉进来,完成对它的捆绑。

  由此笔者想到,我们甚至也不能排斥日本。不能认为谁不跟我们好,跟我们闹,我就另外搞一套把你甩开,其实这于对方不利,对自己同样不利。你一旦甩开了它,它打你也就无所顾忌,只有当它的利益也在其中的时候,它打你才会有所顾忌,它才会小心翼翼,保护它那一份利益。而如果利益完全捆绑的话,它想摘都摘不清,所以笔者觉得这一点也是我们必须考虑的。

  “一带一路”牵引中国军队改革

  到现在为止,就是对我们国家没有精确的战略定位,国家战略有些模糊。结果,各种所谓的“战略”层出不穷。2014年喊得最响的不是“一带一路”,是什么呢?是中国要成为海洋大国,要推出中国的海洋发展战略。你要什么样的海洋发展战略?有人说要突破三条岛链,走出去,走向太平洋。到太平洋去干什么?我们想过吗?想透了吗?如果没想透,就不宜提出那些远水不解近渴的极度烧钱又不见成果的战略。现在提出“一带一路”,我们突然发现,我们更需要的是陆军的远征能力。那今天我们的陆军究竟如何?中国人关起门来认为中国陆军天下第一。英国人蒙哥马利说,谁要在陆上跟中国的陆军交手,谁就是傻瓜。而美国人由抗美援朝战争得出的结论是:中国人绝对不能容忍美国大兵的军靴踏到中国的陆地上。这都没问题,中国陆军以它现有的能力保家卫国一点问题都没有。可是一旦面对“一带一路”,中国陆军担负的任务就不是保家卫国,这就需要你具备在沿途展示陆上远征的能力。因为光是陆上,能够数出来的就有22个国家。这就需要我们必须剑到履到。不是去侵略别人,而是要有能力跨境保护我们自己的国家利益。

  最后一点,就是如何有侧重地发展军事力量的问题。如果我们明确了以“一带”为主攻方向,那就不仅仅是要努力发展海军的问题。海军当然要根据国家的需求去发展,而现在凸现的问题,恰恰是如何加强陆军的远征能力。中国100多万陆军,保家守土没有问题,跨出国门去作战有没有问题?我们现在陆军的发展方向正确吗?合理吗?当现在全世界都开始放弃重型坦克的时候,我们却还在以刚刚生产出来的重型坦克为荣,这些东西将来准备用在什么地区作战?在整个“一带”这条路上,重型坦克根本没有施展余地。前苏联的重型坦克在阿富汗让游击队随便敲,为什么?在所有的山沟沟里,你还能往哪走?坦克又不能飞,最后人家拿火箭筒瞄准一辆就是一辆,全部给你干掉。所以说,陆军的作战能力必须重新提升,就是加强它的远程投送能力和远程打击能力。这方面,笔者觉得我们远远没有认识到,更不可能做到。如果陆军没有能力走出国门,将来在这“一带”上,任何一个国家发生了内乱或战争,需要中国的支援,而且更需要我们出手保护自己在沿途的设施和利益时,陆军能走得出去、派得上用场吗?这是我们今天必须思考的问题。

  那么,陆军要怎么办?笔者认为中国陆军必须飞起来,必须实现陆军航空化,这意味着整个中国陆军的一场革命。今天,当我们谈军队编制体制改革的时候,如果你根本不知道国家的战略,也不知道国家的需求,关起门来搞改革,你会改革出一支什么样的军队来?这支军队和国家利益有什么关系?如果你不从国家利益和需求出发,仅仅比照美军的葫芦画自己的瓢,想当然地认为自己应该是怎样一支军队,可是国家不需要这样一支军队,而是需要一支与国家的发展需求相匹配的军队,那时你怎么办?所以说,不了解国家的需求是什么,不知道国家的利益在哪里,就关起门来搞改革,这将会改出一支什么样的军队?笔者认为,“一带一路”就是国家利益和需求对中国军队改革的一个巨大牵引。国家正是通过“一带一路”的战略设计,确定了对军队的战略需求。结论是:中国必须有一支更强大的陆军,以及一支能与之联合作战、协同行动的海军和空军,一支能够跨出国门远征的陆军、海军和空军,组成在千里万里之外仍然有足够的保障和战斗能力的远征军,我们才可能使“一带一路”真正在安全上获得可靠的保障,从而确保这一宏伟目标的最终实现。