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海南首现大型渔业补给船 临高2艘补给船开航

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中国水产门户网报道今天上午,临高县新盈渔港格外热闹。随着彩色气球升空和鞭炮声响起,980吨的琼临高F088号和1100吨的琼临高F089号2艘大型远海渔业补给船正式开航。
临高渔民一向有胆大、敢闯的名声和超前、创新的意识,多年前就提出了“造大船、闯深海”的口号,并创新了民间融资造大船的新模式。目前临高已有3500多艘大小渔船,是海南最大的渔业县。但由于条件限制,没有后勤补给船做后盾,到西沙和南沙渔场捕鱼,一直是渔民心中的愿望而已。出不了远海,也一直是制约临高以及海南捕捞业发展的瓶颈。
去年8月,省长卫留成在临高考察渔业经济时得知了这一情况,马上拍板批准了200万元专项资金,支持临高建造远海补给船。该两艘补给船采取政府支持、企业运作、渔民参与的三合一模式,总投资为2000万元。船上除了配备有先进的动力系统和导航系统,还有四个保鲜大冰柜,每个可以装70吨渔品,温度可保持在零下5摄氏度,渔品可以保鲜7到8天。如果需要,这样的大冰柜可以配备到8个,温度也可以达到零下30摄氏度。
这2艘补给船,每艘可以支持30艘100吨左右的渔船赴远海作业。它们将交替对开,穿梭在海上,除了为奔赴西、中、南沙的渔船供应油料、水、食物以外,还将把渔船捕捞的海产品收购以后送回本岛港口。这样,从事捕捞的渔船,就不用像以往那样来回跑了,大大节约捕捞成本。
据悉,在此之前,海南除了有几艘100吨到200吨的补给船,还没有专业的大型远海补给船。临高建造这2艘远海补给船,得到了省海洋渔业部门的大力支持。南方渔网编辑:黄倩

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作者推荐住宿

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第1天
2013-04-26

太仓娄东宾馆

蹭来晚餐一顿

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太仓健雄职业技术学院

上机模拟,公布赛事注意事项,学生老师热情高涨,手机拍照,录音全部现代化,好热闹。选手共一百五十三名学生,四十三名专业选手。

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昆山

夜幕中,踏上归程。直线返回,不带拐弯。

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昆山

第2天
2013-04-27

太仓

翌日清晨,沿路景色欣赏,一路到健雄技术学院景色。

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太仓

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太仓

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太仓

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太仓

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太仓

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开幕式上魏院长致辞,黄教授儒雅现身,还有外研社负责人的预祝大赛成功,开幕式隆重而不繁缛。

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开幕式后有幸与教授明星合影留念!

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比赛期间,老师们参观健雄纪念馆和太仓教育陈列室。仰慕敬仰

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健雄打印机

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比赛结束留影,要求师傅开灯再让拍照留影的

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北门出口处的枫树?红的诱惑到心

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游记来自蝉游记网站-石莉

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图为:太仓牌肉松

  • 名称:905型“太仓”级补给船
  • 建造时间:1976年6月25日
  • 服役时间:1979年12月15日
  • 制造厂:大连造船厂
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 关注度:(5分)
  • 名称:A47 纳色尔号补给船
  • 建造时间:1986年2月25日
  • 下水时间:1987年11月
  • 前型:905型福清级远洋油水干货补给舰四号舰
  • 同型:T250综合补给船
  • 满排吨位:10000-50000吨

太仓肉松,是江苏省太仓市的传统美食,也是当地特产之一。太仓肉松纤维细长,品质柔软,味道鲜美,入口即化,被誉为“中国食品一绝”。

福清级

技术数据

  • 编制:293人
  • 舰长:170.45米
  • 型宽:21.8米
  • 满载排水量:21,740吨

太仓肉松已有一百多年的制作历史。据《太仓州志》载:“肉松制法创于倪德,以猪、鸡、鱼、虾肉为之。德死,其妻继之,味绝佳,可久贮,远近争购,他人效之弗及也”。

技术数据

  • 编制:180人
  • 舰长:168.2米
  • 型宽:21.8米
  • 满载排水量:21,740吨
  • 续航距离:18000海里
  • 航速:18.5节

  
 905型“太仓”级补给船(北约代号福清级) ,为我国第一艘油水干货补给船。20世纪70年代初,为了完成远程运载火箭的发射保障任务,中国海军开始建造以“旅大”级导弹驱逐舰和“远望”1、2号测量船为主体的远洋测量保障船队,为了延长编队在远海区域活动的时间,同时开始研制我国第一型综合补给舰——“太仓”级综合补给舰,由大连造船厂负责设计建造。该舰较好地解决了油水补给的问题,但是在干货补给能力方面,由于当时技术水平限制,解决方案不够理想,单次干货输送能力不高,同时横向补给时的高海况适应能力不足,这也成为我国引进第二代补给舰的原因之一。

武器装备

  • (1)2门12.7MM机关炮;
    (2)1门密集阵系统(20MM);
    (3)2门37MM炮。

  905型远洋油水干货补给舰(718工程配套船只,北约代号“福清”级),该级舰第四艘是为巴基斯坦海军改装建造,1986年2月开工,称为T250型综合补给船A47纳色尔号。

倪德,字鸿顺,原籍常熟支塘,精于菜肴烹制,清光绪十年移居太仓。因其烹饪技术一流,常被太仓大户人家请去掌勺。其拿手绝活一是烧五香焖肉,甜而不腻,入口即化,故大受食客青睐。

结构特点型号演变

结构特点研制历程

相传,有次太仓状元陆增样家宴请宾客,请倪德去主勺。倪一时分心,竟把五香焖肉烧过了头。倪德见汤汁烧干,肥瘦分离,不成块状。因宴席急等上菜,倪德灵机一动,索性将锅中之肉剔骨去皮,再反复揉炒,这将错就错的一试,竟创制出了一种黄灿灿、毛茸茸、蓬松的全新食品。宾客因此菜见所未见,闻所未闻,且风味独特,皆追问菜名,倪德急中生智,脱口道:“此乃肉松”。

结构特点

“太仓”级补给舰采用传统布局,上层建筑分前后两部分,中部设有4个油水补给站和2个干货补给站,舰体尾部设有直升机起降平台,可以实现垂直补给,但未设机库。可一次携带燃料10550吨,轻柴油1000吨,补给水200吨,饮用水200吨以及冷藏食品50吨。

结构特点

增加了供垂直补给用的导弹和航空鱼雷库,并配有直升机着舰加油、悬停加油设施。加装了货油舱惰性气体保护系统和最新的全球定位卫星导航系统等先进设备。舱室布置、家具等均按欧洲最新式样和伊斯兰教规要求设计。

肉松自创制后,深受欢迎,食客不绝,倪德遂于清光绪十二年在太仓昭忠祠旁开设了倪鸿顺肉松店。后因慈禧太后、光绪皇帝对肉松称赞有加,太仓肉松成了官礼物品,驰誉四方。此后,太仓肉松在国内获各种金奖、金杯数十项,成为太仓著名土特产。

型号演变

905型“太仓”级补给船,共计建造四艘,4号舰于1987年卖给了巴基斯坦,3号舰“海仓”号(南运950)于1989年改装成了一艘民用油船。现役只剩下两艘,分别是:洪泽湖(881)(前
太仓 北运575)、鄱阳湖(882)(前 丰仓 东运615)。

研制历程

该船于1985年6月17日签订建造合同,1986年2月25日开工建造,1987年7月29日建成交工,建造周期只有17个月。1987年11月,经在印度洋阿拉伯海域进行海上航行补给试验证明,工厂研制的海上航行补给装置性能良好,全船的战术技术性能完全符合设计任务书要求。

【太仓肉松的营养价值】

主要用户

  • 图片 97巴基斯坦

太仓肉松因其易消化,含胆固醇低,且甜中带咸,咸中带鲜,吃口酥松柔软,绵而不腻,余香悠长,故老少皆宜。不但成为酒宴上常规冷菜之一,还成了旅游、休闲之佳品。又因开发出了鱼松、鸡松、虾松等多种品种。且既有软包装,又有盒装、罐装,以及高档礼品装,因此太仓肉松已成为人们逢年过节,走亲访友的馈赠佳品。

2003年10月26日,中央电视台播出报道:《病死母猪肉做成“鲜”肉松》,披露太仓个别肉松生产企业从外省市购进质量难以保证的半成品生产成品肉松等问题,众多媒体纷纷转载。在此次报道中,太仓的“统一”肉松厂和“顶峰”肉松厂被曝光所使用的原材料来源是病死猪肉。事情曝光后,不管什么品牌,所有的肉松纷纷从商场撤下,“太仓牌”肉松是目前太仓肉松中最具影响力的“形象代言人”,在这次事件也躺枪。“10·26”,成了太仓肉松的“黑色星期天”。

“10·26”的2003年11月20日,太仓市肉松及食品行业专项整治工作领导小组办公室颁发了1号文件,印发了《太仓市肉松生产行业规范化管理意见》。在“原辅材料”方面,强调“应使用鲜猪肉为原料”。另一个硬措施是:采用外地半成品肉松为原料的企业,应在该地建立由肉松生产企业控股,并派员管理的从生猪宰杀到半成品加工的生产基地,接受当地卫生、质监、农林等部门严格监管。

1983年,经国家工商总局批准,太仓肉松有了第一只商标“太仓牌”,并成为江苏省著名商标。尽管太仓肉松的厂家很多,但是只有太仓牌的太仓肉松才是正宗的,消费者购买请认准品牌,不要被包装上的太仓肉松四个字所迷惑。